Veneen on oltava upottamaton. Virkistysveneistä suuriin transatlanttisiin rahtiarjoihin, heidän kaikkien on suoritettava onnistuneesti tiukkojen kelluvuuskokeiden läpi. Tämä ominaisuus saavutetaan käyttämälläelementit, jotka ovat kevyempiä kuin vesi, kuten ilma, joka sisältyy paisutettuun ilmapalloon.
Kelluvuuden ominaisuus saadaan vaikutuksella, joka tapahtuu veden ja veneen rungon välillä. Laivojen kokoonpanon vuoksi on monimutkaista ja liioiteltu ajatella ilmapalloja, jotka ovat täynnä ilmaa rungossa.
Polyuretaani esitetään materiaalina, jolla on näiden "paisutettujen ilmapallon" rooli: sen paino on kevyempi kuin vesi jaPolyuretaanivaahto laajennetaan in situ, jotta veneen rungon paksuus sopii.
Suljetun solun polyuretaaniLaajennettu in situ on korkea tarttuvuus rungon sisäpintoihin. Tämän ominaisuuden ja rakenteensa ansiosta se hitsaa rungon ja kannen välisen muodon.
Saatu tulos on aräätälöity voileipäpaneeliTämä antaa laivan rungon jäykkyyden aaltojen läsnä ollessa.
Suljettu solupolyuretaanivaahto veneen runkoon
Polyuretaanivaahtoa on kahta tyyppiä: suljettu solu ja avoin solu.Miksi Sulje-soluvaahto on mielenkiintoinen veneille?
Jäykkyys. Suljettujen solujen polyuretaanivaahto on korkeat jäykkyysarvot. Tämä antaa rungon olla vastustuskykyisempi iskuille.
Vesieristys. Rungon kulumisen, vuodon tai rikkoutumisen tapauksessa suljetun solun vaahto imee vähemmän vettä kuin avoimen solun vaahto.
Haluatko tietää veneiden polyuretaanijärjestelmän kaikista ominaisuuksista? Voit tarkistaa sen teknisen arkin tämän artikkelin lopussa.
Kylmävarastojen ja pakastimien eristys
Polyuretaanivaahtoa käytetään aloilla, kuten rakennusalalla, jonka päätavoite on tarjota lämpöeristys. Tämä toiminto on hyödyllinen veneissä, etenkinVeneitä, joissa on viileitä kauppoja tai pakastimia.
Nämä kammiot sijaitsevat veneen alaosassa suorassa kosketuksessa "räätälöityjen voileipäpaneelin" kanssa, jonka suljetun solun polyuretaani ja runko ovat luoneet.Tämä kotelo tarjoaa vaaditun lämpöeristyksenVeneen kuljettamien tuotteiden mukaan.