Polyuretaanipyörätovat laajalti käytössä monilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien teollinen valmistus, logistiikka ja varastointi, urheiluvälineet ja vapaa-ajan tuotteet. Niiden suosio johtuu suurelta osin polyuretaanimateriaalien monipuolisuudesta, ja ne voidaan suunnitella tarjoamaan erilaisia kovuus-, elastisuus-, kestävyys- ja{1}}kuormituskykyjä. Polyuretaanipyörät voidaan yleensä luokitella useisiin luokkiin rakenteellisen suunnittelunsa ja toiminnallisten ominaisuuksiensa mukaan. Nämä luokitukset perustuvat yleensä vanteen rakenteeseen, renkaan muotoiluun ja polyuretaanimateriaalin kovuuteen.
Yksi yleinen luokitusmenetelmä perustuu pyörän vanteen rakenteeseen. Tässä luokassa polyuretaanipyörät voidaan jakaa vanteisiin ja vanteisiin pyöriin. Vanteilla varustetut pyörät koostuvat tyypillisesti metalli- tai komposiittinapasta, joka on yhdistetty polyuretaaniulkokerrokseen. Tässä mallissa polyuretaanirengas liimataan tai valetaan suoraan jäykkään vanteen päälle. Metallin tai vahvistetun navan läsnäolo lisää merkittävästi pyörän mekaanista lujuutta ja{4}}kuormankestävyyttä. Tämän rakenteellisen vakauden ansiosta vanne{6}}tyyppisiä polyuretaanipyöriä käytetään yleisesti teollisuuslaitteissa, kuten haarukkatrukeissa, haarukkavaunuissa, raskaissa{7}}kärryissä ja automatisoiduissa materiaalinkäsittelyjärjestelmissä. Nämä sovellukset vaativat pyöriä, jotka kestävät raskaita kuormia säilyttäen samalla vakauden ja kestävyyden jatkuvan käytön aikana.
Sen sijaan reunattomat polyuretaanipyörät valmistetaan yhtenä kokonaisuutena. Tässä mallissa pyörän runko ja kantava rakenne{1}} on muodostettu kokonaan polyuretaanista ilman erillistä metallinapaa. Tämä integroitu rakenne yksinkertaistaa valmistusprosessia ja alentaa tuotantokustannuksia. Reunattomat polyuretaanipyörät ovat yleensä kevyempiä, ja niitä käytetään tyypillisesti kevyissä{4}}sovelluksissa. Yleisiä käyttökohteita ovat pienet kärryt, rullakuljettimet, huonekalupyörät ja erilaiset kuluttajatuotteet, joissa kuormitusvaatimukset ovat suhteellisen kohtuulliset. Vaikka vanteettomissa pyörissä voi olla pienempi kantavuus kuin metallivanteissa, ne tarjoavat silti erinomaisen kestävyyden ja joustavuuden kevyemmille laitteille.
Toinen tärkeä luokitusmenetelmä perustuu renkaan pinnan tyyppiin. Polyuretaanipyörät voidaan jakaa sileisiin renkaisiin ja päällystettyihin renkaisiin. Sileillä polyuretaanirenkailla on tasainen ja tasainen kosketuspinta ilman uria tai kuvioita. Tämän rakenteen ansiosta pyörä rullaa tasaisesti ja hiljaa tasaisilla sisäpinnoilla, kuten betonilattioilla, epoksipinnoitteilla tai laattalattialla. Sileät pyörät tarjoavat usein erinomaisen ohjattavuuden ja alhaisen vierintävastuksen. Koska pinta on tasainen, pito saattaa kuitenkin heikentyä ajettaessa epätasaisilla tai liukkailla pinnoilla.
Kuljetetut polyuretaanirenkaat puolestaan on suunniteltu kuvioin tai uriin vanteen pintaan. Kulutuspinnan kuviot voivat vaihdella muodoltaan, syvyydeltään ja sijoittelultaan riippuen aiotusta sovelluksesta. Nämä urat parantavat pitoa ja vakautta lisäämällä kitkaa pyörän ja maan välillä. Kuljetetut polyuretaanipyörät toimivat paremmin karkeilla, epätasaisilla tai märillä pinnoilla, koska kulutuspinnan muotoilu auttaa ohjaamaan vettä ja roskat pois pitäen samalla pidon. Tämän seurauksena päällystettyjä pyöriä käytetään yleisesti ulkovarusteissa, epäsäännöllisillä lattioilla toimivissa kuljetusjärjestelmissä tai sovelluksissa, jotka vaativat parempaa vakautta.